Ajout d'un fusible à l'éclairage du Tableau de bord

Par : JOEL25, publié le : 28/05/2018

=> Déjà, vous devez débrancher la batterie : ne prenez pas le risque de provoquer un cours circuit.
=> Démontez le contacteur
=> dévissez le bouton.

=> dévisser l'écrou en plastique avec une pince à becs pour circlips.

=> si vous le faites avec un tournevis, protéger la planche de bord des rayures assurées.

=> écrou dévissé

=> Retirez le contacteur en passant la main par en dessous : attention de ne pas tirer sur les fils, ils pourraient se désolidariser des cosses .
Ne pas perdre la rondelle.

=> Vous avez donc 3 pièces démontées

=> Retirez les fils Noirs et bleus : il y a 2 fils sur la même cosse.

=> Mettre en place le fusible, là 3A en attendant de trouver un 2A.

=> Remontez l'ensemble sans oublier la rondelle.
Pensez à l'accessibilité au fusible en cas de changement.

=> N'oubliez pas d'en prévoir un de rechange dans l'auto au cas où

Commentaires

Par : winnipeg, le 07/08/2023.Alors oui,  ce fusible est utile !
Jour de grosse chaleur avec la voiture garée au soleil pendant 3 heures. 5 mn après le départ, 
j’ai eu de la fumée qui s’est mise à sortir du compteur de vitesse avec une odeur de brûlé. 
J’ai pu tirer le compteur et le débrancher car par chance il n’est pas fixé sur nos autos, juste emboîté et tenu par son joint. 
Demandez à notre ami Gedeon ce qu’il a pensé du compteur que je lui ai envoyé pour réparation. 
Eh bien tu as évité de peu de  voir ta voiture partir en fumée.

Mais bon, je n’ai toujours pas mis le fusible.  
Je fais avec ce tuto. Ou celui qui propose de le mettre au contacteur. 
Par : JOEL25, le 25/11/2020.Non, je ne pense pas qu'il y ait eu souvent des problèmes.
Je l'ai installé lorsque j'ai vu le "foutoir" de fils derrière les compteurs.
Par : Lelex2103, le 25/11/2020.Très bon tuto !

Pour ceux qui ne comprennent pas entre le fil bleu et le fil noir ou le fil bleu/noir, c'est assez simple sur les photos. Vous voyez le fil rouge/blanc, ensuite il y a une cosse non prise sur le commutateur et ensuite vous avez l'emplacement du fil bleu/noir où il faut intervenir. Pas très compliqué par déduction et logique.

Ceci étant, à quoi ça sert de mettre un fusible à cet endroit, ok pour protéger le faisceau mais y a t'il eu déjà des dégâts à ce niveau sans fusible et est-ce un problème récurrent ? Je possède 3 Porsche anciennes (1968/1972/1984) et une récente 991, je n'ai jamais eu ce genre de problème...... Est-il vraiment bon de mettre ce genre de protection sur un élément ne rencontrant pratiquement jamais de problème alors qu'il y a quand même un fusible d'origine pour gérer. Le fait de vouloir protéger quelque chose, nous risquons de rajouter des problèmes éventuels par ce genre de prévention non prévu. Ce n'est que mon point de vu bien entendu.
Par : JOEL25, le 31/10/2018.Ce n'est pas le fil noir et le fil bleu, c'est le fil noir et bleu
On le voit bien sur les photos ce fil noir avec un liseré bleu
Par : Spitmk9, le 26/10/2018.Ben je trouve ça super jusqu’au moment ou le fil bleu, le fil noir etc... je comprend plus.
on met le fusible ou ?
Par : iiXii, le 11/06/2018.Super tuto, très bien fait. Merci !!
Par : JOEL25, le 03/06/2018.Sous la planche de bord de nos bolides, c'est une  vrai jungle de fils électriques, surtout de ce coté là.
Pour faire quelque chose de bien , il faudrait revoir tous les faisceaux à la manière de Dan 911.
Mais toi vivi comment aurais-tu fait ?
Par : vivi.3, le 03/06/2018.Pas bien claire ton histoire.... tes fils noirs et bleus qui traînent....tu aurais du aller au bout...